Elle a su, par ses combats, sa représentativité, sa force de persuasion et l´engagement de ses responsables être la première fédération de taxis en province et dans la région parisienne.
Représentant plus de 75 % des taxis (artisans, locataires, salariés, exploitants) elle est devenue en quelques années l´actrice incontournable des administrations locales (mairies), départementales (Préfectures), et nationales (ministères) pour faire évoluer la profession du taxi notamment avec la loi du 20 janvier 1995 et son décret d´application du 17 août 1995.
Forte de syndicats et de relais dans les départements français et les DOM TOM la fédération reçoit quotidiennement les doléances de professionnels du taxi.
Elle est devenue aussi la fédération qui reçoit le plus de syndicats et d´artisans taxis qui viennent d´autres organismes professionnels de taxis.
Elle a demandé et obtenu des avancées considérables pour les professionnels, elle est directement l´instigatrice de la perception depuis plus de 20 ans de la détaxe de carburant par les artisans taxis.
Elle a refusé que soit mis en place le projet insensé de la Fédération Nationale des Artisans du Taxi et de la Fédération Nationale des Transports de Voyageurs qui voulait limiter à 25%, le chiffre d´affaires du transport scolaire, effectué par les artisans taxis.
Elle a refusé que des contraintes, acceptées encore par la Fédération Nationale des Artisans du Taxi et cette fois, la Chambre Nationale des Services d'Ambulances, ne soit imposées aux artisans taxis pour effectuer du transport de malades assis (le projet prévu aurait obligé les artisans taxis effectuant du transport de malades d´avoir deux véhicules : un véhicule-taxi et un second qui aurait servi au transport de malades assis qui devait avoir une reconnaissance visuelle, une couleur obligatoire, etc.).
Ce funeste projet voulait aussi que les artisans taxis aient obligatoirement un bureau avec une permanence téléphonique, un garage couvert pour la protection du véhicule taxi, un point obligatoire de lavage, ainsi qu´une trousse de secours et autres obligations plus fantaisistes les unes que les autres.
Récemment encore la lutte, depuis plusieurs années, vient de venir à son terme avec la victoire de notre seule fédération et de ses syndicats puisque cette année les pneus neige ou pneus d´hiver sont acceptés comme équipements spéciaux permettant aux taxis de majorer la tarification lorsque les routes sont effectivement enneigées et verglacées.
Notre fédération et ses responsables constatent maintenant une évolution obligatoire de la loi du 20 janvier 1995 et de son décret d´application, et de ce fait inspire actuellement le Gouvernement par les propositions et motions votées à chaque congrès pour l´évolution de l´examen du Certificat de Capacité Professionnelle à la Conduite du Taxi.
Partenaires avec l´Ecole de Conduite Française, la FFTP a déjà formé plus de 5.000 élèves, dans de nombreux départements, pour le passage des élèves à l´examen du CDC, avec un taux moyen de réussite nationale de 92 %., aux deux parties (nationale et locale).
Notre fédération est le partenaire idéal pour la CNAMTS et le Ministère de la Santé lorsque le règlement, du transport de malades assis, par les taxis, est évoqué.
Notre organisme fédéral, par ses formations et ses stages de perfectionnement, arme les artisans taxis dans le « maquis » des règlements.
La F.F.T.P. contribue à l´évolution du métier de conducteur de taxi dans toute sa diversité : transport de personnes, transport de malades assis, transport de colis, formation d´élèves taxi qui, un jour, remplaceront les anciens conducteurs ayant pris une retraite bien méritée.
Nos représentants syndicaux siègent maintenant aux Chambres de Métiers, mais aussi dans les Commissions de taxis communales ou départementales, ainsi qu´aux commissions de concertation dans les diverses administrations (notamment aux CPAM).
Les adhérents de la F.F.T.P. bénéficient d´abord du soutien de cette dernière dans les départements par la présence de ses représentants.
Elle informe les professionnels avec son journal trimestriel, « LE TAXI DE PROVINCE » toujours pertinent et plein de renseignements avec la publication des textes législatifs, et les comptes-rendus des assemblées générales des syndicats du pays.
Elle propose aussi des remboursements des stages de récupération de permis à points, et elle fait bénéficier de tarifs préférentiels, ses adhérents, en assurance automobile-taxi.
LA FEDERATION FRANCAISE DES TAXIS DE PROVINCE correspond tout à fait aux attentes des professionnels du taxi puisque, et entre autre, elle est dirigée non pas par des administratifs, mais par des artisans taxis en pleine activité, qui est le gage de la crédibilité de ces derniers.
Venez nous rejoindre et grossir encore le rang des professionnels du taxi qui font confiance à la F.F.T.P.
Voir les membres du bureau de la FEDERATION FRANCAISE DES TAXIS DE PROVINCE
